Ας μιλήσουμε για ένα παράδειγμα επιφανειακής επεξεργασίας τις τελευταίες ημέρες.
Μας έχει ανατεθεί ο σχεδιασμός και η κατασκευή ενός νέου σχεδιασμού μαγνήτη άγκυρας. Ο μαγνήτης χρησιμοποιείται στο λιμάνι για την επισκευή σκαφών και εξοπλισμού.
Το έθιμο δίνει το μέγεθος του προϊόντος και την απαίτηση δύναμης έλξης.
Αρχικά, καθορίζουμε το μέγεθος του μαγνήτη της άγκυρας. Ένα από τα βασικά για τη δύναμη έλξης είναι ότι πρέπει να έχετε αρκετό πάχος κελύφους, διαφορετικά η δύναμη μαγνήτη θα διαχωρίζεται από τις άλλες πλευρές του κελύφους, αντί να βάλουμε όλη την ισχύ στην πλευρά που θέλουμε. Όπως δείχνει η παρακάτω εικόνα, αυτά τα δύο μαγνητικά δοχεία έχουν το ίδιο μέγεθος, αλλά το δεξί έχει τον μεγαλύτερο μαγνήτη. Θα έχει το δεξί καλύτερη μαγνητική ισχύ; Όχι σίγουρα. Επειδή ένα μέρος της ισχύος περνάει από τις άλλες πλευρές που εξαντλούν την ισχύ της. Ενώ το αριστερό έχει καλή απομόνωση, όλη η μαγνητική ισχύς επικεντρώνεται στη μία πλευρά, ώστε η δύναμη έλξης να είναι στο μέγιστο.
Ας επιστρέψουμε στον μαγνήτη αγκύρωσης. Κατασκευάσαμε μια μονάδα, τοποθετήσαμε τον δίσκο του μαγνήτη στο κάτω μέρος και δοκιμάσαμε τη δύναμή της. Δείχνει ότι μπορεί να παρέχει περισσότερα από 1000 κιλά ισχύος.
Ο πελάτης είναι επίσης πολύ χαρούμενος που φτιάξαμε το δείγμα γρήγορα και δεν σπαταλήσαμε υπερβολική μαγνητική δύναμη, ενώ παράλληλα θέλει να αυξήσει τη διάρκεια ζωής του. Θέλει το αποτέλεσμα της δοκιμής ψεκασμού με αλάτι να είναι πάνω από 300 ώρες.
Η τρέχουσα επιφανειακή επεξεργασία του μαγνήτη είναι επικαλυμμένη με νικέλιο, ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση βαθμού 5. Ακόμα και αυτό, το καλύτερο αποτέλεσμα είναι ότι μπορεί να διατηρήσει τη σκουριά για περίπου 150 ώρες.
Ένας τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να επικαλύψετε την επένδυση από νικέλιο με καουτσούκ. Το καουτσούκ είναι ένα καλό μονωτικό υλικό, το οποίο θα μπορούσε να διακόψει τη μεταφορά νερού και ιονισμένων ατόμων, ενώ είναι επίσης καλό στην αντοχή στην τριβή.
Ωστόσο, η επένδυση έχει πάχος! Ειδικά για το λάστιχο. Το πάχος του λάστιχου είναι 0,2~0,3 mm, ενώ η δύναμη θραύσης πέφτει σε λιγότερο από 700 kg.
Αυτό το πάχος κάνει την απόδοση πολύ διαφορετική. Αν θέλουμε να διατηρήσουμε την ίδια δύναμη έλξης, πρέπει να προσθέσουμε το μέγεθος του μαγνήτη και του κελύφους. Αυτό θα αύξανε πολύ το κόστος. Λάβετε υπόψη τον κύκλο ζωής και το συνολικό κόστος. Προφανώς, δεν είναι η καλύτερη επιλογή.
Ένας άλλος τρόπος είναι να προσθέσουμε ένα ανόδιο για να συνδεθεί με τον μαγνήτη, μπορούμε να το προστατεύσουμε με θυσιαστική άνοδο. Ωστόσο, χρειάζεται να ανοίξουμε μια τρύπα στο κέλυφος για τον χώρο της ράβδου ανόδου, κάτι που απαιτεί ένα νέο καλούπι. Επομένως, είναι μια πιθανή επιλογή.
Επίσης, το κέλυφος έχει επίσης πρόβλημα σκουριάς. Αποφασίσαμε να ψεκάσουμε χρώμα στο κέλυφος. Αλλά το σπρέι, όπως και η επικάλυψη από καουτσούκ, έχει επίσης πάχος. Σύμφωνα με τη δοκιμή, το χρώμα μειώνει κατά 15% τη δύναμη έλξης της άγκυρας.
Έτσι, τελικά αποφασίσαμε να επικαλυφθεί με χρώμιο, το οποίο θα μπορούσε να προστατεύσει το κέλυφος και επίσης να διατηρήσει τον μαγνήτη στην ελάχιστη απόσταση από το κέλυφος, ώστε να διασφαλιστεί ότι η μαγνητική ισχύς δεν θα μειωνόταν υπερβολικά.
Έτσι, είναι η ισορροπία μεταξύ της αντοχής στη διάβρωση της ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης και της μαγνητικής δύναμης έλξης, πρέπει να βρούμε τον καλύτερο τρόπο για το προϊόν λαμβάνοντας υπόψη τη διάρκεια ζωής και το κόστος του.
Ώρα δημοσίευσης: 24 Αυγούστου 2024